Att oljan får vatten i sig kan vara olika saker, allt från topplockspackning (det är inte så svårt att lyfta toppen på denna 50-tals stötstångsmotor) till avgaslimpa som läcker vatten in i loppen via ventilerna, då kan det bli tvärstopp när man startar, med krökt vevstake som inte märks, men som senare resulterar i ett katastrofalt motorhaveri med vevstaken ut genom blocket, eftersom vatten inte går att komprimera.

roggster skriver att motorn startar lätt och går bra. Jag tror inte att det i detta fallet handlar om ett sjunkt foder. Om det läcker vid o-ringarna så blir det givetvis inget vatten i cylindrarna eller på kolvarna. Det droppar ju rätt ner i tråget. Medger att det är svårt att se på en packning om den läcker.

15:42 #5955 vinkelfyra med korsDeltagare Hej. Detta resulterar i att motorn blandar olja och vatten (=vitt klegg) samt att motorn dricker vatten då kylvätskan sugs in i cylindern och går ut som vattenånga i avgaserna. Troligen bör du ha ett högt tryck i kylarslangarna när bilen är igång också då motorn trycker ut kompressionen i kylsystemet. Byt olja och filter kör motorn varm och byt igen upprepa till du är säker på att vattnet är borta. ÄR det rent vatten eller glykol? Om det är rent vatten räcker det med ett byte, glykol kan kräva flera byten. 2017-05-04 · Search in titles only Search in Motorer only. Sök. Avancerad sökning MOTOR Vatten i oljan 2009-10-12 Krille93 Tjena.

Vatten i oljan motor

Köp istället crc invändig motortvätt bör finnas på välsorterade ok mackar eller dyl. Om du arbetar med smörjolja i din verksamhet förstår du att vattenblandning i smörjoljan kan ge många negativa effekter. Främst kan korrosion från vatten De är utformade för anläggningar med hydraulolja, dieselbränsle, smörjolja osv. där vatteninträngning är ett vanligt förekommande problem. CJC® filterseparator Har problem med en b-motor som jag precis plockat ihop.

Jag fick Motorn har säkert gjort det sen den var ny, jag tror inte miltalet är fel.

När jag tog upp mätstickan skummade motoroljan över. Om motorn/oljan alldrig blir varm nog så kommer vattnet inte att kunna dunsta bort

ons 15 apr 2009, 12:57 #56216 På bägge skördarna(jonh deere motorer) så sitter det en tätning mellan dieselpumpen och blocket, på 2004an böt vi den i höstas då den började spä diesel i oljan. Rottne ville vi skulle ta en utbytespump, men vi skaffade fram packningssatsen istället och sparade ett antal sköna tusenlappar. Förhållandet mellan vatten och olja styrs av välkända principer Densitet: De flesta oljor är lättare (har en lägre densitet) än vatten. Utan omrörning kommer oljematerial att separeras från vattnet och flyta upp till ytan.

4 dec 2002 Ljusbrun olja Oljan är uppblandad med vatten - inte bra! Det kan vara kondens, men mera troligt är att kylvatten läcker in. Om motorn förbrukar

Det är troligen sjövatten via avgasröret om oljan är grå. Vatten är inte kompressibelt utan trycks ner förbi kolvringarna och ventilstyrningarna. När motorn värms upp och kyls ner samlas vatten som bildas i små mängder, i motoroljan. Genom luftintag kommer det också in damm och smuts i motorn. Oljan kan också reagera med den syra som bildats när vatten reagerar med andra föroreningar. 2005-06-14 · La i båten igår och körde en sväng. sen kikade ja i motorummet så allt stod rätt till.

Höga oljenivåer kan skada motorn genom vevaxeln som slår ner oljan när den roterar.
Lovikkavanten

Ljusbrun olja Oljan är uppblandad med vatten - inte bra! Det kan vara kondens, men mera troligt är att kylvatten läcker in. Om motorn förbrukar Oljan kollades innan jag körde båten till hamnen och såg då ok ut motorn startar i sjön å går precis lila fint som i höstas dock ser jag att det blivit 1/1 vatten olja. Skulle inte ens våga provstarta den I så fall tömma motorn på olja och hälla i ny fräsch, så kanske jag skulle våga prova köra Ingen gegga i toppen men oljan såg tunn och blaskig ut.

Lagerlivslängd betecknad B 10 (eller L 10) beror på arbetstryck, varvtal, yttre laster Oljan hinner då inte rinna tillbaka och verkar inledningsvis vara för låg. Men kontrollerar man någon timme senare är nivån rätt. Det här kan även hända på bilar med en elektronisk givare för oljenivå, som direkt efter avslagen motor kan indikera misstänkt låg nivå. Det kan vara en kolasåsliknande vätska, och detta beror på att du har fått vatten i oljan.
Marknadsekonomi för vem ska det produceras

Ljusbrun olja = Oljan är uppblandad med vatten – inte bra! Det kan vara kondens, men mera troligt är att kylvatten läcker in. Om motorn förbrukar kylarvatten är det dags för ett besök hos verkstaden. Brunt skum runt oljestickan och i oljepåfyllningslocket = kondens (vatten) har samlats i oljan.

annars vart kan så mycket vatten 4 dec 2002 Ljusbrun olja Oljan är uppblandad med vatten - inte bra! Bra olja är din motors stora kärlek Slarva inte med oljebyten - det kan innebära för När jag tog upp mätstickan skummade motoroljan över.

Transports akassa

antar att när du fick vatten i motorn så gick det ner tillsammans med oljan å låg kvar där.. läste här på forumet att det är en jädrans process att få ur allt vatten ur oljan. förutom att du ska tömma motorn på olja så ska man fylla på ny olja å sen pumpa ur den med, å hålla på sådär ett tag. så det kommer nog gå åt en jävla massa olja för dig innan maskinen är fri från vatten..

Medger att det är svårt att se på en packning om den läcker. 2008-05-24 2006-09-08 begränsa och undanröja skador av olja som kommit ut på platser där människor, miljö eller egendom riskerar att skadas. Räddningsverket och andra myndigheter använder oftast termen oljeskadeskydd men i denna bok förkortas begreppet genomgående till oljeskydd. Framställ-ningen är begränsad till de fall då oljan kommit ut i vatten antar att när du fick vatten i motorn så gick det ner tillsammans med oljan å låg kvar där.. läste här på forumet att det är en jädrans process att få ur allt vatten ur oljan.